“哈哈，还能这样玩？”张晨乐了，“他们图什么？”
“我也不知道图什么，反正价格上来了。”方远是实在不知道原因，恐怕要去问英菲尼迪襄阳工厂的工程师了，“这款M274发动机或者说是274A发动机，和奔驰高功率版的数据都一样，它不仅动力优秀而且不容易积碳，可靠性比较好，比当时奥迪的第二代EA888和宝马的N52可要强多了，广泛用在了奔驰C级，奔驰E级，GLC车型等等，但是存在一个最大的通病，出现的问题也一模一样。”
M274发动机的通病凸轮轴的问题，就是在冷车启动的时候没有任何异常，一旦停车熄火再启动车子，会发现启动有延时，机舱出现哒哒哒的声响，开始报故障码。
还有两种情况是打火异响，但是不延迟，或者是打火延迟，但是不异响。
有的车主粗心大意不在意，甚至以为是电瓶亏电，只是消码不当回事不去处理。
有的车主比较细心，知道冷车启动时都正常，在汽油充足的情况下，百分百不会是电瓶的故障，开始找人去修。
修车很闹心的，碰上二把刀的汽修师傅，他给你说是传感器坏了，是传感器误报，花几百块钱换个传感器，把码消了就行。
或者让你换正时皮带什么的一大堆。
结果最后会发现了，花了不少钱，还是不行，还是会继续报码。
其实如果打火异响，但是不延迟，这是凸轮调节器坏了。
打火延迟，但是不异响，这是凸轮信号盘位移了。
如果是打火异响还延迟就是中了大奖，两个都挂了，需要把凸轮轴和齿轮全部换掉，这是这款发动机在十万公里左右就会出现的故障，磨损严重这是通病，没法避免。
如果不修，以后会无法启动，最严重的是，齿轮断裂的东西把气门打坏，有爆缸的风险，后来奔驰对这款发动机进行了升级，但仍有一部分发动机还是会出现这类问题，解决的成本也要上万了。
“原来英菲尼迪2.0T的发动机有这个问题，那我就要2017款自然吸气的，不要2019款的。”张晨终于明白了两款发动机的差异后，非常庆幸认识方远，非常庆幸他给自己说的这么清楚，才让自己能有正确的选择。
“你这话说对了一半。”方远纠正张晨说，“我说的是这款奔驰的2.0T发动机有凸轮轴的通病，可不是英菲尼迪所有的2.0T发动机，因为英菲尼迪还有VC系列的2.0T发动机，人家可是2019年的沃德十佳发动机，没有什么致命的通病。再者说这款M274发动机英菲尼迪、奔驰C、E、GLK、GLC等都在用，也有十多万公里没故障的，可能和运气有关吧。”
其实方远知道张晨在汽车方面懂的还不如杜骁多，更讨厌麻烦事，所以向他推荐VQ系列发动机的最重要原因，还是2017款的相对皮实耐用，不容易出故障。
方远等人正在聊运气的问题，忽然间从不远处传来了一声清脆的笛声，众人转身看去，只见一辆黑色的庞然大物缓缓驶来。
张晨盯着那辆黑色轿车足足有两秒钟，满是不可思议的样子之后，又看向了身旁的蓝色斯巴鲁BRZ，两者相比较，越来越觉得远处的黑色轿车块头比较大。
“那当然了，这辆英菲尼迪Q70L和奔驰E，宝马五系，奥迪A6一个等级的，属于4门5座三厢车，长、宽、高、轴距分别为5130毫米，1845毫米，1510毫米和3050毫米。”
“和奔驰E一个级别？属于C级车了？”华夏男人喜欢大的，这辆英菲尼迪Q70L长度达到了5米出头，都快比斯巴鲁BRZ长一米了，简直就不是一个重量等级的，于是好奇的询问，“多少钱？”
“我知道，我知道。”旁边的赵大明插嘴说，“这辆是2017款Q70L2.5L精英版，实表2.2万公里，2018年12月上牌，新车含税价41.23万，现在我们车行挂牌26.88万。”
说完，赵大明欣喜的看向了方远，向他求证结果。
“对，说的非常对。”方远冲着赵大明点头笑了，看来这段时间赵大明因为业绩不错，整个人都变得勤奋好学，非常有自信了。
这也说明，对于某些人来说，适当的成功能激励他们成长，变得更加成功。
徐宏几个自认无法一口说出这么详细的数据，纷纷拍打着赵大明的肩头祝贺：“行啊，连这么小众的车子数据都背下来了。”
赵大明有点不好意思了：“我这不是像方经理学习嘛。”
张晨倒不关心赵大明能不能背出详细的数据，他低着脑袋回忆着方远说的话。
方远可是说过，这辆斯巴鲁BRZ2015款2.0i手动版，5年车龄，3万的里程数，当年落地29.20万，现在卖28万。
旁边的这辆2017款2.0i自动type-RS版斯巴鲁BRZ，2017年9月上牌，2万实表，当年落地30.81万，现在挂牌25.4万。
两者动力其实错不了多少，零百加速度反而是斯巴鲁BRZ还快点，但是它们的体形和价格就差的太多了。
一年多点的车龄，两万多的里程数，价格几乎砍了一半？
张晨实在无法相信英菲尼迪这么不保值，斯巴鲁BRZ简直吊打它。
“老哥，我好像记得雷克萨斯很保值吧？”张晨迷茫的问方远。
“对，雷克萨斯确实很保值，你看那辆白色的雷克萨斯ES2015款200精英版，四年的车龄，5万多的里程数，当年落地30.28万，现在还要24.80万。”方远给张晨指过了不远处的一辆白色轿车，又指向了过道另外一边的一辆黑色大个，“那辆雷克萨斯LX2019款570巅峰特别版，2019年1月上牌，实表2.7万公里，当年落地153.81万，现在我们车行挂牌186.50万。”
“噗，186.50万？老哥，又是你定的价格吧？”张晨差点一口老血吐出来，那辆雷克萨斯ES得价格，他还没觉得有什么异样，这辆雷克萨斯LX和这辆英菲尼迪Q70L都是一年的车龄，两万多的里程数，一个不降反涨，一个跌的差点腰斩了，简直没天理啊。
“对啊，我是正弘车行的门店经理，价格当然我定了。”方远看着张晨这么大的反应，都乐了，“咋滴了兄弟？很正常啊。”