车头船尾，说的就是坐车要坐前段，不容易晕车。而船就要倒过来，船尾是最不容易晕的地方。
很多人觉得船就是左右摇晃，其实不然，真正让你晕船的不是左右摇晃，而是上下摇晃。
如果你坐的是快艇，那么忽略以下这些话，因为快艇全部都是上下颠簸，不存在左右颠簸。
而大一些的船只就不同了，比如我们前段，就上下颠簸的很厉害，但是颠簸到了中段部分就会转变为左右摇晃，这和力学原理有关，有兴趣可以自行查询。
而上下颠簸，就代表了，海浪把船头给打了起来。所以有大量的海水会冲向我们的前甲板。
而我们前主炮首当其冲，就是最受其害的装备。
而且主炮因为必须上下左右转动的关系，有大量的转动部位，这些转动部位是不可能全部严密封死的，封死了这炮就动不了了。
所以偶然碰到大风浪天气，我们就不得不面对这个舀水的问题。
……
一夜过去，我们总算到了浙江一个军港躲避台风。
一到码头，政委就来我们班了，然后就看到我们班所有人光着膀子倒在工作间里面睡了过去。
当天晚上开会，政委开了个会，在会上郑重的表扬了我们。
晕船每一个人都会有，所以可怕的不是晕船，而是被晕船击倒。就像我们班，晓东和武僧吐的一塌糊涂，他们依然会起来，这就是强大意志力的表现。
几年过去了，当我写这本书的时候，我经常回想起以前的点点滴滴。我觉得我当兵学到最大的东西就是勇气。
痛吗？苦吗？难受吗？甚至有时候我们想死。但是当组织需要我们的时候，我们也必须站出来。时至今日，当有一天部队需要我，我依然会勇敢而无畏的回去。
战必招，招必回。
……
主炮进水是我们最难熬的东西，不要和我说工作间开个洞，让水流出去。
船体上是不可以随便开洞的，因为开了洞会影响船体的坚硬度。
就像一块钢板，如果什么口子都没有，它能抵抗很多侵袭。但是一旦有了一个裂口，相当于给了一个突破口，随着时间的推移，这个裂口会变的越来越大，最终导致钢板破损。
而且也不能放任这个水积攒，因为我们工作间里面有太多仪器，积攒多了会造成短路的。
当然啦，这都是前话，后话就是……就算解决了进水当时的问题，后续工作也是累的吐血。
首先，海水的腐蚀性超级强，我们弹鼓上是不允许打油漆的，详细有什么规定，大家上了军舰自然有老班长告诉大家。
出海前，晓东会让我们给弹鼓上油，但是海水倒灌一宿，这些油就一点屁用都没有了。然后我们就要重复擦水，除锈，上油的过程。
这是一个非常痛苦的过程。
除此之外还有地板要清理，这个活现在变成我的活了，毕竟我在这里面睡觉啊。
还有就是炮上要清理。
因为我在楼下清理工作间的关系，总算没有再到炮前面去干活。然后可怜的大脸就被一脚踢了进去。
就这些活，干了足足一天。
这里还有补充一下，因为这个港口水流很慢的关系，除了不能在海里拉屎拉尿，还有记得不能在这里扔垃圾。所以我们这些清理出来的海水，也不可以往海里倒，只能一桶一桶的提到他们大队部的垃圾桶处理。
这条路……是一条神奇的天路啊！！！
大家都不想倒水，最后晓东想了个办法，反正厕所也在上面，谁要上厕所就顺带去把脏水倒了。
然后我那一天，一口水都没有喝。