直到晓东对我说：“胖子，你说我这是不是又要上一次小艇了？”
“哎呦，好像真是啊！”
“我不想去，胖子你替我……”
“听到舰长在叫我，我先撤了。告辞！”
说着我用f1的启动方式迅速的消失在晓东的面前。
……
经过这经典的一役，赵德柱的大名在我们船上算是响开了。
赵德柱连自己都觉得很尴尬，于是主动向我们航海部门的航海长澄清。
我们航海长还是非常的仁慈的，拍了拍赵德柱的肩膀说：“没事的赵队长，你刚才我们船不熟悉，偶尔出现失误也是正常的，以后好好干，我们愉快的度过这一次帮工好吗！”
“好的！”赵队长泪流满面的看这航头说。
……
本来航海长也以为这件事情会这么平淡的过去，但是事实证明了赵大哥和我们想象中的不太一样，这位先生也是真正意义上的闯祸精啊。
我们系水鼓才维持了一天时间，我们就不得不解开水鼓，准备赶往浙江海域。
因为接到上级通报，这一次本来的小台风变成了大台风，所以我们必须出去躲避，只靠水鼓是没有办法扛住的。
于是我们只能风风火火的开向了浙江。
到了浙江海域，我们有了短暂的大约两天时间的休息。
但是这两天并不是全部都靠在浙江的海域的，而是一会儿出去一会儿进来。
这个主要的原因就是，这里港口的船比较多，而且大型的船只也比较多，我们经常要卡位，也就是把大的位子让给他们，然后我们停在偏远的地方，或者说我们反过来就停靠在大船的外面。
像我们这样的小船是可以停靠在大船的船舷边上的，但是反过来，大船如果停在我们的船舷边上，在涨潮的时候就很有可能把我们的船挤压坏。
也就是因为这个原因，我们不能随便上码头，因为随时随地都可能出去。
结果大中午靠到码头上后，赵德柱认为早上的事情他非常对不起帆缆班的兄弟，他决定请大家吃个饭。
……
当天下午3点起床铃响了以后，紧接着就是一个紧急离码头的命令。
那一天正好我是瞭望更，于是我跑到了驾驶室开始了，我的瞭望工作。
然后在遛弯的过程中，我就发现了，码头上好像有几个熟悉的身影。
当时我就有了一种不太好的预感……
……
“那艘大船靠进去了吧，它要是靠进去，我们就准备靠在它外面吧。”
“好像是靠好了，总机那边已经打电话过来，让我们准备好回去了。”
“好的，准备靠码头部署！”
郭老大说完就拉了靠码头部署的指令，然后大家就开始各就各位，可是各就各位之中，所有的班级都打电话上来已经报备，唯独帆揽班没有任何人打电话上来。
就在郭老大一脸疑惑的时候，我无奈的举起了手，轻声的说：“老大那个我不知道是不是看错了，您也看一下吧，最好拿着望远镜，你看看码头那几个人是不是我们帆栏班的兄弟！”
“嗯？”